Thrustmaster hat die Vorbestellungen für die Xbox-Variante des Direct-Drive-Lenkrads T598 am 10. September 2025 geöffnet. Nach dem zunächst auf PlayStation und PC ausgerichteten Start adressiert der Hersteller mit dem als T598-X geführten Modell nun offiziell Xbox Series X|S sowie Xbox One und Windows-PCs. Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei rund 449,99 GBP. Auch in anderen Produktlinien baut Thrustmaster seine Xbox-Präsenz aus, etwa mit der kommenden T.Flight Hotas 5 für Flugsimulationen.
Technischer Kern des Geräts ist die von Thrustmaster als Direct Axial Drive bezeichnete Antriebsarchitektur. Statt eines klassischen radialen Direct-Drive-Motors kommt ein Axial-Flux-Motor zum Einsatz, der gemeinsam mit ECM PCB Stator Tech entwickelt wurde. Die Bauform soll laut Produktseite eine cogging-freie, also rastfreie Kraftübertragung an der Lenksäule ermöglichen und damit eine gleichmäßige Lenkbewegung ohne spürbare Polrasterung liefern.
Technische Eckdaten des Antriebs
Das T598-X stellt nach Herstellerangaben ein konstantes Drehmoment von 5 Nm bereit, das per Overshoot um bis zu 100 Prozent angehoben werden kann und damit kurzzeitig auf rund 10 Nm Spitze steigt. Die Latenz des Force-Feedback-Systems gibt Thrustmaster mit 5 ms an. Ergänzend arbeitet die HARMONY genannte Funktion mit hochfrequenten Vibrationen, die feine physikalische Effekte des jeweiligen Titels an das Lenkrad übertragen sollen.
Zum Lieferumfang gehören ein abnehmbarer, 30 Zentimeter beziehungsweise 11,8 Zoll großer Sportwagen-Kranz mit Mag-Shift-Schaltwippen sowie das Pedalset Raceline Pedals LTE mit H.E.A.R.T.-Sensoren, das von zwei auf drei Pedale erweiterbar ist. Über den Race Dash Screen lassen sich Einstellungen anpassen und Renninformationen ablesen. Das Gesamtsystem bringt rund 6.400 Gramm auf die Waage.
Erstes Xbox-Lenkrad mit Axial-Flux-Antrieb unter 500 GBP
Mit der Xbox-Freigabe positioniert Thrustmaster das T598-X als erstes Xbox-kompatibles Lenkrad mit Direct-Axial-Drive-Technik unterhalb der 500er-Marke. Axial-Flux-Motoren werden in der Branche bislang vor allem im hochpreisigen Direct-Drive-Bereich eingesetzt, sodass der Schritt das Verfahren in ein günstigeres Preisband bringt. Konkurrenz im Direct-Drive-Segment zeigte zuletzt etwa PXN mit seinen Systemen VD4, VD6 und VD10. Die zuvor veröffentlichten PlayStation- und PC-Modelle des T598 teilen sich die gleiche Antriebsplattform, unterscheiden sich jedoch in der Konsolen-Lizenzierung.