Geleakte Dokumente, die GamersNexus vorliegen, beschreiben zwei neue Sockel-Varianten für die kommende AMD-Ryzen-Threadripper-3000-Serie: sTRX4 für den High-End-Desktop-Bereich und sWRX8 für Workstations. Das interne Kühlkörper-Designdokument nennt neben den Sockelbezeichnungen konkrete Angaben zu Speicherkanälen und PCIe-4.0-Lanes, lässt Kerndaten wie Takt und Stufenzahl aber noch offen.
Für den sTRX4-Sockel verzeichnet das Dokument vier DDR4-Speicherkanäle mit ECC-Unterstützung bis 3200 MT/s und 64 PCIe-4.0-Lanes, von denen 16 auf SATA umschaltbar sind. Der Übertaktungsbetrieb soll laut Dokument möglich sein. Der sWRX8-Sockel für Workstations verdoppelt die Speicheranbindung auf acht Kanäle, bietet 96 bis 128 PCIe-4.0-Lanes mit bis zu 32 umschaltbaren SATA-Lanes und verzichtet laut Dokument auf Overclocking-Unterstützung. Der WRX8-Sockel rückt damit näher an AMDs Epyc-7002-Plattform heran, die allerdings zwei DIMMs pro Kanal unterstützt – beim sWRX8 ist laut Leak nur ein DIMM pro Kanal vorgesehen.
Für Entwicklungsarbeitsplätze und Workstation-Konfigurationen wäre die verdoppelte Speicheranbindung ein nennenswerter Schritt gegenüber der bisherigen X399-Plattform, die bei den 2000er-Modellen vier Kanäle und PCIe 3.0 bietet. Acht Speicherkanäle bedeuten in der Praxis nicht nur mehr Gesamtkapazität, sondern auch höhere Speicherbandbreite für Render-Aufgaben, Asset-Pipelines und rechenintensive Build-Prozesse. GamersNexus weist ausdrücklich darauf hin, dass die Daten aus einem geleakten Dokument stammen und keine offiziellen Produktankündigungen oder bestätigten Spezifikationen sind.
AMD hat die Plattformnamen sTRX4 und sWRX8 bereits im April 2019 beim USB Implementers Forum (USB-IF) zertifizieren lassen, ohne technische Details zu veröffentlichen. Die Benennung über die Speicherkanal-Zahl – vier beim sTRX4, acht beim sWRX8 – spiegelt ein ähnliches Schema wie bei Epyc wider, wo AMDs Server-Plattform ebenfalls nach Speicherkanal-Kapazität differenziert wird. Ob TRX80 als offizieller Produktname erscheint oder AMD bei TRX40 und WRX80 bleibt, war zum Zeitpunkt des Berichts noch nicht bestätigt.